| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Двигатель |
| Дизельный двигатель
Минского моторного завода: четырехцилиндровый с непосредственным
впрыском и турбонаддувом, экономичный, простой в эксплуатации и
обслуживании. |
| Модель |
Д-245 |
| Мощность, кВт (л.с.) |
77 (105) |
| Номинальная частота вращения, об/мин |
2200 |
| Число цилиндров |
4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
110/125 |
| Рабочий объем, л |
4,75 |
| Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Нм (кгсм) |
385 (38?3) |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч.
(г/л.с.ч.) |
263 (171) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % |
15 |
| Емкость топливного бака, л |
156 |
|
| Трансмиссия |
Блокировка дифференциала: фрикционная, автоматическая с
гидромеханическим приводом, имеет 2 режима работы:
- Выключено
- Включено принудительно.
|
| Муфта сцепления |
сухая, фрикционная, постоянно замкнутая, двухдисковая с
механическим управлением |
| Коробка передач |
механическая, синхронизированная, ступенчатая. 4 диапозона (с
переключением под нагрузкой - по заказу ) |
| Число передач: |
| вперед |
16 |
| назад |
8 |
| Скорости движения, км/ч: |
| вперед |
2,3 - 36,6 |
| назад |
4,1 - 12,4 |
| с ходоуменшителем: |
| вперед |
0,50 - 7,80 |
| назад |
0.90 -14,00 |
| Задний ВОМ: |
независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления,
с режимом синхронизированного с коробкой передач привода |
| независимый I, об/мин |
540 |
| независимый II, об/мин |
1000 |
| синхронный, об/м пути |
3,5 |
|
| Гидронавесная система |
 Гидронавесная
система
выполнена на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами,
обеспечивает силовой, позиционный и смешанный режимы регулирования, с
гидравлической фиксацией навески в транспортном положении. Удобный
доступ к регулятору ГНС, цилиндрам для их обслуживания.
Заднее трехточечное навесное
устройство
выполнено по категории 2 (НУ-2). Навесное устройство оборудовано
телескопическими тягами, которые обеспечивают установку ТСУ-1Ж-01
(двойная поперечина). Кроме того, телескопические тяги позволяют
изменять местоположение машины по отношению к трактору в зависимости от
ситуации.
Раскосы,
кроме основного отверстия для соединения с нижними тягами, имеют паз
для агрегатирования с широкозахватными машинами для улучшения
копирования рельефа (культиваторы, сеялки и др.).
Для осуществления
быстрого соединения технических средств предусмотрена сцепка СА-1 на
заднее или переднее навесное устройство.
На тракторе имеется три пары
свободных гидровыводов
для обслуживания агрегатируемых технических средств с помощью
прикладываемых рукавов высокого давления. Возможен гидростатический
отбор мощности через один из выводов для привода гидромоторов
вспомогательного назначения.
Лифтовое устройство
трактора представляет собой направляющие пластины с отверстиями и
предусматривает установку различных тягово-сцепных устройств с
возможностью изменения их положения по высоте. Направляющие лифтового
устройства выполнены в соответствии с требованиями международных
стандартов, поэтому возможна установка тягово-сцепных устройств
различных фирм-производителей. |
| Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс |
4300 |
| Максимальное давление, МПа (кгс/см) |
200 |
| Производительность насоса, л/мин |
56 |
| Емкость гидросистемы, л |
24 |
|
|
| Размеры и масса |
| Продольная база, мм |
2570 |
| Длина, мм |
| общая |
4205 |
| без грузов |
4000 |
| Ширина, мм |
1970 |
| Высота по кабине, мм |
2820 |
| Колея, мм |
| по передним колесам |
1445-1990 |
| по задним колесам |
1430-2100 |
| Дорожный просвет, мм |
| под передним мостом |
645 |
| под задним мостом |
465 |
| Наименьший радиус поворота, м |
4,1 |
| Масса, кг |
| эксплуатационная |
4480 |
| Размеры шин: |
| передних колес |
360/70R24 |
| задних колес |
18,4R34 |
| |
|
| Рулевое управление |
| Гидрообъемное, с насосом-дозатором и гидроцилиндром в рулевой
трапеции. |
| Передний ведущий
мост |
| Передний
ведущий мост портальный, с самоблокирующимся дифференциалом повышенного
трения, с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами и
двухопорными поворотными цапфами. Повышенная несущаяя способность моста
в сочетании с колесами 24 дюйма позволяет агрегатировать погрузчики
большей грузоподъемности. Управление ПВМ имеет три режима: включено,
выключено и автоматическое. Фрикционная муфта с
электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под
нагрузкой и обеспечивает три режима работы:
Включен автоматически (при буксовании задних колес)
Включен постоянно
Выключен.
|
 |
|
| Тормоза |
Тормоза основные и стояночные сухие, дисковые,
возможна установка тормозных дисков, работающих в масляной ванне.
Привод тормозов прицепов
пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по
заказу - двухпроводный). При торможении трактора автоматически
включается передний мост. |
| Электрооборудование |
С
генераторной установкой мощностью 700 Вт с выпрямленным напряжением
14В. Пусковая система со стартером 24В мощностью 6кВт и
электрофакельным подогревателем.
По заказу - пусковое приспособление с
аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью. |
| Кабина |
Кабина
безопасная, комфортабельная, улучшенного дизайна, очень объемная,
полностью застекленная с отличной обзорностью во всех направлениях, с
открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши, с
электроочистителем лобового и заднего стекол. Вклеенные
теплопоглощающие стекла, безрамочные двери и боковые окна позволяют
снизить "мертвые" зоны. Пол кабины практически ровный. Интерьер кабины
выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых
ковров.
Эффективная система
вентиляции и отопления
выполнена с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров
предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора.
Удобная защищенная подножка для
доступа на рабочее место.
Пост управления
обеспечивает комфортные условия труда оператора и максимальное
удобство управления трактором. Педали привода тормозов
имеют рациональную траекторию движения. Оптимально организован правый
боковой пульт
с органами управления трансмиссией, гидравликой, двигателем.
Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу оператора. По
заказу возможна установка дополнительного сиденья для
пассажира.
Щиток приборов
расположен на рулевой колонке.
|
|
| Комплектация |
| По
заказу: дополнительные передние рабочие фары , дополнительные одно- или
двухрядные грузы, 3 пары выводов гидросистемы и вывод безнапорного
слива, дополнительное сиденье, электростеклоочиститель заднего стекла ,
маятниковое прицепное устройство, гидрокрюк, буксирное устройство,
пневматическая система однопроводная или двухпроводная в соответствии
со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, проставки для сдваивания задних колес,
передний ведущий мост балочного типа с шинами 360/70R24, шины 18.4R34. |
| Агрегатирование |
Предусмотрена
установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для
агрегатирования со всем комплексом машин и орудий.
Задний ВОМ
обеспечивает независимый и синхронный привод машин (активные
полуприцепы, посадочные машины, культиваторы фрезерные, косилки, насосы
и др.). Ряд агрегатов может быть установлен непосредственно на ВОМ без
карданного вала (редукторы, гидронасосы и др.).
Трактор агрегатируется с машинами тягового класса 1,4 и машинами из
комплекта к колесным тракторам класса 2. Кроме того, в неблагоприятных
условиях, на тяжелых почвах не исключено использование с машинами
тягового класса 0,9.
Повышенная несущая способность переднего моста в сочетании с колесами
24 дюйма позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности. |
|
