| Двигатель Дизель - шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и
экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц,
приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных
горюче-смазочных материалов, сертифицирован под требования директив и
международных стандартов ЕВРО-2, имеет достаточный запас крутящего
момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов. |
Модель | 260.1 TURBO |
Мощность, кВт (л.с.) | 114(155) |
Номинальная частота вращения, об/мин | 2100 |
Число цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 110/125 |
Рабочий объем, л | 7,12 |
Максимальный крутящий момент, при 1400 об/мин, Нм (кгсм) | 596,8 (60,8) |
Удельный расход топлива при номинальной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) | 220 (161,8) |
Коэффициент запаса крутящего момента, % | 20 |
Емкость топливного бака, л | 250 |
Трансмиссия
Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
Муфта сцепления | сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая |
Коробка передач | механическая, синхронизированная, ступенчатая, шестидиапазонная (4/2) |
Переключение передач | синхронизированными муфтами |
Число передач вперед/назад | 16/8 |
Скорости движения, км/ч: | |
вперед | 1,73-32,34 |
назад | 2,7-15,50 |
Задний ВОМ: | |
независимый I, об/мин | 557 |
независимый II, об/мин | 1000 |
синхронный, об/м. пути | 4,36 |
Задний ВОМ: независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления. Имеет независимый и синхронный привод. Двухскоростной независимый имеет 540 и 1000 об/мин, синхронный - 3,3 и 6,2 об/м-путь. Может комплектоваться сменными хвостовиками типа 1, 1C, 2 и 3 с числом шлиц 6, 8, 20 и 21 в зависимости от типа и заказ-наряда. Управление ВОМ электрогидравлическое клавишей с пульта управления.
Блокировка дифференциала: фрикционная, автоматическая с гидроприводом; имеет 3 режима работы:
Задний мост с коническим дифференциалом закрытого типа и планетарной конечной передачей.
Передний ведущий мост в сочетании с широкопрофильными передними ведущими колесами (шины 14,9R24 или 420/70R24) увеличивают навесоспособность моста и расширяют сферу использования тракторов в хозяйстве.
Гидронавесная система
Электрогидравлическая система фирмы BOSCH, с системой
автоматической регулировки глубины обработки почвы, с силовым,
позиционным, смешанным способом регулирования. |
7000 |
Максимальное давление, кгс/см | 200 |
Производительность насоса, л/мин | 60 |
Емкость гидросистемы, л | 35 |
Гидронавесная система построена на базе узлов фирмы "BOSCH" с электрогидравлическим регулятором и тросовым управлением распределителем. Обеспечивает силовой, позиционный и смешанный способы регулирования глубины хода рабочего органа. Она проста и доступна в обслуживании, надежна при соблюдении регламентированных операций технического ухода. Имеет отбор рабочей жидкости для привода различных рабочих органов на агрегатируемых с/х машинах, имеет автономную систему фильтрации рабочей жидкости и подержания температурного режима.
Емкость масляного бака достаточна для работы с гидрофицированными машинами, требующих большой отбор масла на привод рабочих органов, и приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.
На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления.
Кабина
Кабина - травмобезопасная с жестким каркасом из гнутых фасонных профилей, с вклеенными тонированными сферическими стеклами. Интерьер кабины - с использованием формованных обивок и панелей, ковров. Крыша кабины используется в качестве аварийного люка и размещения на ней вентиляционно-обогревательной системы, панели управления частью электрических приборов освещения и сигнализации, противосолнечного козырька, зеркала заднего обзора, радиоприемных устройств. Звукопоглощающие мастики и обивки обеспечивают требуемую нормативами звукоизоляцию, тепло- и влагоизоляцию.
Трактора имеют традиционную простоту конструкции, высокую надежность и производительность, экономны в расходах горюче- смазочных эксплуатационных материалов, запасных частей, приспособлены к различным видам контроля и диагностирования технического состояния, могут быть оборудованы для работы в режимах оперативного и длительного времени на реверсе.
Пост управления - трактором смонтирован справа от оператора с учетом
использования рукояток и на режиме реверса. Обеспечивает управление
рычагами: ручную подачу топлива, секциями распределителя гидросистемы,
заднего ВОМ и клавишами - заднего навесного устройства, автоблокировкой,
включения ПВМ и др.
Кроме основного поста управления на тракторе имеются посты управления на
щитке приборов, верхней панели крыши кабины, педали управления муфтой
сцепления и тормозами подвесного типа с гидростатическими усилителями в
приводах. СЗТ находится слева от сиденья оператора.
Технические средства, обеспечивающие агрегатирование трактора с сельхозмашинами.
Заднее навесное трехточечное устройство обеспечивает сцепку и установку рабочего положения орудия в различных положениях по высоте по отношению трактора, поперечную корректировку за счет раскосов, жесткую фиксацию и свободное положение орудия за счет растяжек продольных тяг и паза в раскосе, позволяя работать с широкозахватными машинами для копирования рельефа поля.
В наборе тягово-сцепных устройств имеются: автоматические сцепные устройства СА-1, поперечина ТСУ-1Ж-01, переднее навесное устройство, прицепное устройство (тяговый брус), тягово- сцепное устройство ТСУ-2Р ("Питон"), тягово- сцепное устройство лифтового типа - ТСУ-ЗВ, на которое возможна установка тягово- сцепных устройств других фирм- производителей.
Есть также техническая возможность гидроотбора рабочей жидкости для работы гидромоторов присоединенных к трактору сельхозмашин и оборудования.
Таджикских сомони | (RUB) | //-// | (EUR) | //-// | (USD) | //-// | |
||||
Среда | +15° | +6° | |
Четверг | +15° | +5° | |
Пятница | +14° | +4° | |
Суббота | +13° | +5° | |
Воскресенье | +11° | +3° | |
Понедельник | +12° | -1° |